軋鋼機(jī)減速器的特點(diǎn)有哪些？

軋鋼機(jī)減速器的特點(diǎn)、破壞形式

1、主減速機(jī)的特點(diǎn)

低速、重載、沖擊負(fù)荷大，沖擊次數(shù)頻繁目前用于中小型軋鋼機(jī)主要傳動(dòng)的減速機(jī)有兩種配置方式：

電動(dòng)機(jī)——減速機(jī)——軋機(jī)

電動(dòng)機(jī)——減速機(jī)——齒輪機(jī)座——軋機(jī)

在第一種配置方式中，減速機(jī)與軋機(jī)直接相連，處于劇烈的負(fù)荷工作。因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體的使用和配置情況加以區(qū)別，設(shè)計(jì)時(shí)采用第二種配置方式。

2、主減速機(jī)齒輪的破壞形式

生產(chǎn)實(shí)踐證明，軋鋼機(jī)減速機(jī)齒輪破壞的主要形式表現(xiàn)為點(diǎn)蝕、塑性變形、膠合、磨損、剝落而不是斷齒。

軋鋼機(jī)剛性的概念

軋鋼機(jī)在軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生巨大軋制力，通過(guò)軋輥、軸承、壓下裝置、最后傳遞至機(jī)架，由機(jī)架；來(lái)承受。軋鋼機(jī)上的所有這些零件都是受力部分，它們?cè)谲堉屏ψ饔孟露家a(chǎn)彈性變形。因?yàn)檫@個(gè)緣故，軋機(jī)受力時(shí)軋輥之間的實(shí)際間隙要比空載時(shí)要大。通常我們將空載時(shí)的軋輥間隙稱為輥縫S0，而吧軋鋼時(shí)軋機(jī)的輥縫彈性增大量稱為彈跳值。

彈跳值是反應(yīng)軋機(jī)帶載時(shí)軋機(jī)徑向變形的大小變形的大小，它是軋制力的大小成正比的。在相同的軋制力作用下，如果軋機(jī)彈跳值越小說(shuō)明該軋鋼機(jī)剛性越好。所以軋鋼機(jī)座的剛性的概念是表示該軋機(jī)抵抗彈性變形的能力。